历经171个日夜奋战

6月15日

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段

(资料图片仅供参考)

(简称“柳梧铁路”)

金坪琅隧道顺利贯通

成为全线首座贯通的隧道

为后续隧道施工提供经验借鉴

金坪琅隧道位于广西梧州市苍梧县，隧道全长252米。虽然隧道不长，但穿越地层围岩破碎，稳定性差，易坍塌，成洞条件差。为安全高效推进隧道掘进，施工单位中建八局组织精兵强将开展技术攻关，取得了《提高隧道初期喷射砼一次验收合格率》《铁路隧道施工技术常见缺陷及改进措施》《一种隧道二衬养护装置》等多项科技创新成果，有效克服施工困难，为确保隧道施工顺利提供技术保障。

柳梧铁路正线长度237.78公里，设计速度160公里/小时，桥隧比72.42%，其中桥梁73座共89.88公里，隧道54座共82.33公里，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座车站，批复总工期48个月。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路，建成后对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

截至目前，柳梧铁路路基土石方、隧道开挖和桥梁桩基完成量分别为工程总量的16%、19%和57%。